“天門河水電廠舊址” 晉升國保始末

文章來源:貴州文化遺產 發布時間:2020年04月27日 10:24:40 打印本頁 關閉 【字體:

  在國務院新近公布的第八批全國重點文物保護單位名單中,我們終于盼到了“天門河水電廠舊址”的名字。我清楚記得,貴州省文化廳從上世紀80年代初便著手保護天門河水電廠舊址了,早早地就向省政府申報將其公布為文物保護單位。之后,省文化廳多次將天門河水電廠舊址申報全國重點文物保護單位,但都未能如愿。這絲毫不能埋怨國家文物局,是我們的工作沒做好。記得第一次申報國保時,基層文物工作者中,有人認為“得不到吃”?;谶@種認識,連圖紙都拿不出來。僅憑文字和照片申報國保,當然難以通過了。

  但是,我們并不恢心。一方面,測繪圖紙,一方面,加強宣傳,將天門河水電廠舊址與關押張學良將軍的幽禁處,有機地聯系起來,一并保護和宣傳。同時,還將天門河水電廠舊址、張學良將軍幽禁處、中華民國海軍學校舊址,與近在咫尺的紅軍長征婁山關戰斗遺址等近現代重要史跡,組成以婁山關為核心的史跡網,進行保護和宣傳,而不再是孤零零地只盯住一個發電廠。

  筆者曾受命撰寫天門河水電廠舊址申報國保文本。在關鍵的《價值評估》一欄中,作過這樣的表述:“天門河水電廠,既是中國人民不屈不撓堅持抗戰的歷史見證,又是世界人民團結抗日的歷史豐碑;既是‘陰河’發電溶洞建廠的先驅,又是常年運轉工作至今的‘元老’。置身于天門河水電廠舊址,不僅可以領略到廣大人民群眾、愛國知識分子和抗日民主人士的愛國熱情,還可感受到國民黨頑固派迫害忠良的罪惡行徑。與中國革命圣地遵義城和紅軍長征戰斗遺址婁山關相距不遠的天門河水電廠舊址,作為愛國主義教育的重要課堂和生動教材,已納入全國歷史文化名城遵義和省級風景名勝區 “婁山關風景名勝區”的開發范圍,加以保護和利用,其價值非同尋常。”經過廣泛深入的宣傳,人們對保護天門河水電廠舊址等重要史跡的重要性,認識大大提高了。

 

天門河水電廠建廠碑記                        天門河水電廠發電機組

  聽人說,在申報國保未能如愿之際,一架從美國華盛頓州首府西雅圖起飛的波音747 客機在香港降落,從機艙中走出兩個工程師模樣的美國人,轉乘飛往貴陽的航班,前往遵義市桐梓縣執行一項在他們看來是“馬到成功” 的使命:用美國最新產品,換回半個世紀前安裝在天門河水電廠的兩臺發電機組。

  事情的原委是這樣的:

  1937年,抗日戰爭全面爆發。貴州地處大西南,位于抗戰大后方。為支援抗日戰爭,貴州不僅接納了紛紛內遷的工廠和學校,還群情振奮,大興土木,修建道路、橋梁乃至于飛機場。隨著內遷人口的不斷增加和支援抗戰的迫切需要,各項事業在國難中蓬勃興起。與此同時,關押共產黨員、抗日志士和愛國將領的集中營、幽禁處之類軍統囹圄也魚蝦俱下,在貴州播撒腥風血雨。不屈不撓的貴州各族人民和流亡貴州的抗日愛國志士以及遠涉重洋的國際援華友人,同仇敵愾,浴血奮戰,譜寫了可歌可泣的撼人篇章,留下數以百計的抗戰史跡,涵蓋工廠舊址、學校舊址、公路橋梁、機場舊址、囹圄舊址、戰斗遺址、紀念碑塔、名人墓葬、故居舊居等方方面面,以感人肺腑的真實故事,訴說當年的抗戰歷史。

 

天然溶洞天門洞

  遷到貴州的兵工廠,主要有拉柯兵工廠、四十一兵工廠、飛機發動機制造廠。四十一兵工廠屬國民政府軍政部兵工署管轄,內遷至桐梓。為解決用電問題,于1941 年在“天門河”修建攔河壩,在天然溶洞 “天門洞”內興建水電廠。據1945年4月15 日樹立的《建廠碑記》記載:“本廠天門河水力電廠……聘中國工程師學會及中國水利工程學會會員陳祖東總管工程之事。(民國)三十年興建,越兩載而壩渠、機房諸工先后告成。全部機件為美國最新出品。年前由美運抵印度……駐印美軍空運部……安然運抵國內,破中印空運重件最高記錄……機房工程深入地下,鑿鏤砌結,極具匠心。” 清華大學、浙江大學、東北大學、西北大學、工業大學的工程技術人員參與設計和安裝。崖壁上鐫刻有五所大學的?;?。

  為將這處重要抗戰史跡申報為全國重點文物保護單位,筆者數次到現場考察。發電廠修建在洞穴內。動力水引自于“天門河”上的 “小西湖”,主渠道南北長850米,經人工隧道流入洞內,落差75米。地下機房南北長850 米,東西寬300米。廠中心距離“小西湖”1 公里。地下安裝兩臺發電機組,裝機容量360 千瓦。地下室及上下通道,全以青石壘砌。拱形頂,有如天穹。機房長24米,寬4米,高 8米。通道高4米,寬2.5米。配電室位于主機室地表上方,為獨立小屋,坐東向西,小巧玲瓏。緊靠主機室,前后各有一口圓形豎井,便于空氣流通。廠區內還建有宿舍、食堂、工房等配套設施,迄今保存完好。

  洞 內 崖 壁 上 , 鐫 刻 總 工 程 師 陳 祖 東 1944年創作的《石工歌》:“嗟嗟石工,黃帝子孫。不期而遇,眾志成城。胼手胝足,風曝雨淋。夜以繼日,無時咸寧?;蜚@隧穴,鳩面鵠形?;蛏姹?,澈骨寒心。偶為山怒,折肢亡身。來如荷葉,去如漂萍。日止一飽,妻孥何存。豈免苛虐,胡云功成。君甘勞力,我愧勞心。勞心沾譽,勞力埋名。悠悠溱水,巍巍天門。像爾石工,終古留馨。”洞口崖壁上鐫刻有陳立夫題寫的 “入天門而奪天工”;軍政部中將參事李美華題寫的“發動天然”;兵工署副署長楊繼勇題寫的“兵工策源”。

  據水電專家說,天門河水電廠,是我國歷史上較早建成的地下溶洞水電廠。為蓄水發電,在天門洞上方1公里處的“天門河” 修筑攔河壩,由此形成人工湖。由于湖光山色俱佳,被人譽為“小西湖”。軍統特務曾在湖畔修建磚混結構房子,用于囚禁抗日愛國將領張學良,從1944年至1946年,長達兩年之久。

  與中國革命圣地遵義和紅軍長征戰斗遺址婁山關相距不遠的天門河水電廠舊址,作為愛國主義教育的重要課堂和生動教材,已納入全國歷史文化名城遵義和省級風景名勝區“婁山關風景名勝區”的保護開發范圍?;诖?,當美國廠家擬“以新換舊”方式,用最新產品將老舊機組換回時,被文物部門婉拒了。

  在桐梓,重要抗戰史跡除天門河水電廠舊址外,還有中華民國海軍學校舊址。有人會問:貴州遠離大海,何以會有海軍學校?此乃緣于一段令人難忘的歷史??箲鸪跗?,中華民國海軍學校翻越婁山關,遷到桐梓縣。該校的前身系清代馬尾船政學堂。清同治五年(1866),時任閩浙總督的洋務派首領左宗棠督辦福建軍務,在福州馬尾創辦造船廠,由船廠、船塢和前后學堂等部分組成。辛亥革命后改稱海軍造船所。時任國民政府海軍部部長的陳紹寬,將馬尾船政學堂改名為中華民國海軍學校。馬尾造船廠時代,船政學堂分為前學堂和后學堂,前者培養造船人才,后者培養駕駛與輪機人才。改為中華民國海軍學校后,規模有所擴大??谷諔馉幊跗?,中華民國海軍學校,先遷福建鼓山,繼遷湖南辰溪,1938年春,遷至黔北桐梓??箲饎倮?,于1945年底遷往重慶,繼而再遷上海,最后定居青島。

  中華民國海軍學校在桐梓辦學7年,培養航海人才250多人,輪機人才100多人,其他人才20多人。曾任中華民國海軍學校訓育主任的鄧兆祥,后來駕駛重慶號巡洋艦起義,受到毛澤東、朱德、周恩來等接見。其后歷任海軍副司令員和全國政協副主席,為中國人民的海軍事業做出了重大貢獻。1939 年從桐梓中華民國海軍學校畢業的李景森,于20世紀80年代任廣州航海學會副理事長和中國航海學會常務理事等職。1940年從中華民國海軍學校畢業的王綬琯,為中國科學院院士,是著名的天文學家。前不久,重返桐梓,故地重游,面對中華民國海軍學校舊址,欣然揮毫抒懷:“賓主同杯,慷慨說山河今昔;舊巢無恙,恩情數年少甘苦。”

  中華民國海軍學校舊址,為中西結合磚木結構建筑,坐東向西,三層樓房,蓋小青瓦,占地面積約720平方米,建筑面積3780 平方米。主樓為辦公、教學、宿舍用。另外修有附屬建筑兩處,各為兩層,作圖書、音樂、飯廳、澡堂等用。校址占地面積約5.5 畝,東西長96米,南北寬30米,入口在東西兩側。除上述建筑外,還有大操場,墻下有花圃。中華民國海軍學校舊址主樓,是20世紀30年代貴州士紳吸收西式建筑風格修建的中西合璧洋房子——“金氏節孝祠”。此類建筑保留下來的已為數不多,且愈來愈少。中華民國海軍學校舊址,對于研究中國海軍發展史和抗日流亡辦學史,具有重要意義;對于研究地方建筑文化發展史,同樣具有重要價值,是貴州高原不可多得的近現代重要史跡和近現代代表性建筑物。

  如果對文物保護缺乏信心和恒心,或者只重視申報“國保”而放松保護利用,忽視宣傳教育,天門河水電廠舊址恐怕早已面目全非了。從該廠舊址申報多次才被公布為國保,讓我們深刻感悟到,文物保護要整合資源、統籌規劃、整體保護、挖掘價值、闡釋傳播、持之以恒,使廣大干部群眾認識保護歷史文化遺產的重要性。誠如中辦、國辦印發的《關于實施革命文物保護利用工程(2018—2022年)的意見》所指出的那樣:加強革命文物資源整合、統籌規劃和整體保護,深化革命文物價值挖掘闡釋傳播,是新時代黨和國家事業發展的迫切需要,要從鞏固黨的執政地位、筑牢意識形態陣地的戰略高度,從堅定“四個自信”的戰略高度,充分認識加強新時代革命文物工作的重大意義。文

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